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主要設施

  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 禮賓服務
  • 大廳免費報紙
  • 住宿評價網
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
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  • 每日客房清潔服務
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鄰近景點

  • 位於中正區
  • 國立台灣博物館 (0.2 公里)
  • 中正紀念堂 (1.4 公里)
  • 台北植物園 (1.5 公里)
  • 華西街 (1.7 公里)
  • 龍山寺 (1.9 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

一輛高級旅館滿載陸客的遊覽車今天上午在高市河西路、興隆路口自撞鐵路橋墩下涵洞,造成車上廿一名陸籍乘客輕重傷,以及一名台籍導遊輕傷,其中在前座的洪姓陸籍領隊,恐有腦震盪之虞。

警方說,事故遊覽車有台籍王姓駕駛、倪姓導遊各一位,還有陸籍領隊及陸客廿六位,全車共廿八人。駕駛疑因不熟路況,硬闖高市鼓山區河西路、興隆路口台鐵鐵路下涵洞,造成台籍導遊以及廿一名陸籍乘客受傷。

警方指出,受傷的陸籍乘客,重傷的有二男一女,其餘十八人輕傷,包括七名孩童在內。傷者中,年紀最長的是七十四歲,最小的兩歲。

高市消防局指出,三名重傷者的傷勢,主要是頭部挫傷併顏面擦傷,雖然生命徵象皆正常,但下午仍留院觀察。其中,洪姓領隊頭部中度撕裂傷,並出現頭暈、嘔吐、想睡覺等症狀。

高醫大附院說,急診室共收治三名女性、五名男性,多為挫傷,其中一名女傷者下巴有約兩公分撕裂傷,這幾人如果沒進一步狀況,都不需住院。就醫的唯一台籍傷患是導遊,他的傷勢是額頭及手部挫傷。

警方指出,事故遊覽車前座頂層首當其衝,嚴重毀損塌陷,車內一片狼籍,前座導遊領隊及乘客全數受傷。

高市遊覽車公會說,該事故遊覽車是台北大豐遊覽車公司的車,有關該車車況紀錄及對肇事司機處分,要問台北。

台籍導遊當時坐在駕駛座旁邊,事故發生後他負傷協助陸客送醫後,才自行就醫。他表示,當時正低頭看行程,並沒有與司機交談。他很訝異司機是高雄人,居然會撞上去。

事故涵洞上鐵道是台鐵高雄車站往返新左營站西部幹線各列車必經之道。高雄站長上官慧珠說,上午事故發生後有派員到場巡軌,由於車禍並未波及鐵道,因此各列車上午照常行駛,未受這起車禍影響。

【中央社高雄四日電】王姓男子駕駛的陸客團遊覽車今天自撞台鐵涵洞,造成廿二人輕重傷,王男則毫髮未傷,警方說,王男坦承當時因與在旁的導遊討論行程,未注意前方涵洞限高,煞車不及而撞上。

警方說,這起車禍發生在上午十時○四分左右,四十三歲的王姓男子駕駛大豐遊覽車公司車號六八二-CC遊覽車,行經高雄市鼓山區河西一路與興隆路台鐵涵洞,未注意車高限制,撞上涵洞上方壁面。

警方指出,這批旅客係來自大陸浙江寧波,由世和旅行社承攬來台觀光,車內連同導遊、司機、旅客共廿八人,事故後其中廿一人由消防局派遣救護車,分別送往高醫、聯合醫院及大同醫院,初步了解,均無生命危險。台籍倪姓導遊輕傷隨後也自行就醫。

警方說,王姓駕駛經呼氣酒測值為零,王男陳述,當時因與導遊討論行程,未注意車前涵洞限高,待發現時已煞車不及。

工商時報【陳昱光╱台北報導】

2016年外資大幅買超台股3,200億元,帶動指數上漲915點,不過因成交量低迷、本益比偏低,對企業掛牌吸引力大降,而上市櫃企業的籌資也吹起寒風。統計去年辦理現金增資家數僅101家,追平金融海嘯時期新低,反觀減資家數達57家、創下6年新高。

據統計,去年台股辦理現增家數從130家大幅縮水至101家,另減資家數達57家為2009年以來新高,雙雙創下金融海嘯期間後的最差紀錄。

專家解讀,由於減資將資金退還給股東無須課稅,若是採取發放現金股利,投資人拿到的金額將大幅縮水,企業礙於現實考量只能忍痛「殺雞取卵」。而上市櫃企業對於未來發展未見樂觀,導致投資普遍觀望,也使得去年現增家數明顯減少。

國泰證券董事長朱士廷表示,投資人對股市冷淡,周轉率也創下新低,導致股市籌資功能更難發揮,影響企業掛牌及投資意願,不僅IPO家數會越來越少,若低量、低周轉率狀況持續,未來上市櫃企業減資、下市的情況可能更為嚴重。

一位內資法人則點出,影響台股成交量的關鍵還是在稅制,由於內外資稅率不同,導致資本市場扭曲。舉例來說,一張股票配息在扣除相關費用後,外資約可以拿到7成左右,但若是國內投資人身分,實際拿到的股利金額卻剩不到5成,差距相當可觀,這也是今年外資大賺台股股息,內資卻在旁乾瞪眼的原因。

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